妈湾跨海通道克服海底掘进最大风险，左右线大盾构交会

南都记者张艳丽记者从深圳市交通运输局获悉，8月30日11时18分，妈湾跨海通道工程中反向开挖的海底隧道左线鹏程和右线妈湾盾构机在海底预定位置顺利会合，会合地点位于海平面下30米的全断面硬岩中目前盾构机姿态和掘进参数均正常

妈湾跨海通道工程起于前海保税区妈湾大道与月亮湾大道交叉口，接长江高速公路大铲湾收费站和金湾大道与西乡大道交叉口，全长8.05公里是目前国内在建的直径最大的海底盾构隧道工程

近一个月来，为确保盾构机博览会顺利举行，各参展单位提前开展了相关应急演练，安排专人值守，同时依托科技手段，在妈湾项目数控中心对盾构掘进数据进行实时监控。

左右线两台盾构机的安全顺利交接，意味着盾构机克服了海底开挖的最大风险，为下一台盾构机顺利开挖奠定了基础，也为工期提供了保障。

同时，为给项目周边企业和居民创造良好的出行环境，由市交通局建设中心承建的马湾跨海通道工程二标段大铲湾地面部分道路提前竣工通车，并于当日下午通车，而非临时交通疏解道路该路段长470米，设计标准为城市主干道，设计速度40公里/小时，双向7车道

该路段施工过程中，存在施工条件复杂，工期紧，汛期施工，疫情停工等诸多不利因素该中心组织各参建单位科学制定施工方案，细化各项施工流程，狠抓安全和质量控制，实行24小时不间断施工最终，该路段全部建设任务如期完成，为妈湾跨海通道工程后续工作奠定了坚实基础