2025上海车展：线控底盘技术掀起汽车工业变革

2025上海车展：线控底盘技术掀起汽车工业变革

2025 年上海车展的聚光灯下，一场关于汽车底层架构的深刻变革正悄然上演。曾经仅存于技术路线图 PPT 中的线控底盘技术，如今已化作具象化产品，大步迈向量产时代，成为智能汽车发展的关键突破口。

在整车智能化与电气化浪潮中，线控底盘堪称智能汽车的 “运动控制中枢”。这一高度集成的精密系统，通过 X/Y/Z 三轴六自由度协同控制，打破传统底盘物理连接限制，以毫米级控制精度、毫秒级响应速度，为高级智能辅助驾驶筑牢执行根基。与往年仅在技术商展台展示不同，今年线控底盘技术现身整车馆，释放出规模化应用即将开启的强烈信号。

智己汽车带来的第三代线控数字底盘技术成为焦点。历时十余年研发，该技术在三轴六自由度数字化控制上取得突破，让近 5 米长车身实现 4.69 米极致转弯半径。其双冗余干式线控制动系统，响应速度比传统液压系统快 2 - 3 倍，制动距离缩短 6% - 8%。智己还公布 “四步走” 战略，从初代整车融合控制到未来全栈线控化，以每年一代的速度迭代。

腾势 Z 概念车则带来颠覆性方案。作为国内首款搭载全栈自研线控转向系统的跑车，它取消机械硬连接，转向响应与精度达到毫秒级和毫米级。全嵌入式折叠方向盘消除安全隐患，扩展主驾 14% 空间。同时，腾势 Z 搭载的云辇 - M 智能磁流变车身控制系统，让悬架调节自如，阻尼力建立时间小于 10ms，实现多种路况下的平稳驾乘。未来量产时，腾势将成为全球首个布局干湿双线控制动并规模化量产的品牌。

外资零部件巨头也积极布局中国市场。博世华域 “双线并行”，既有全干式电子机械制动，又有液压线控制动方案，其跨域软件系统整合车辆运动控制;采埃孚推出 “底盘 2.0” 概念，线控转向系统已在蔚来 ET9 量产，全主动悬架技术 sMOTION? 也将本土化投产;大陆集团聚焦 “未来制动系统” 转型;舍弗勒带来多款智能化线控产品，部分技术今年实现量产。这些巨头均以线控技术为核心，加速本土化进程。

本土零部件企业同样表现亮眼。格陆博发布三款智能底盘产品，提升整车操控与交互体验;利氪科技以 “双线控” 技术矩阵抢占赛道，其 EMB - LK? 电子机械制动系统响应速度达 85ms 以内，已锁定头部车企高端车型首发;辰致科技整合多系统，提供模块化智能底盘解决方案;亚太股份的 APG 角模块技术赋予车轮独立驱动、转向和制动能力，拓展车辆应用场景。中国企业在技术研发、产业化和生态建设上展现出核心优势，实现与国际同步发展。

在汽车工业百年变局中，线控底盘技术成为重构产业价值的关键。中国车企与本土供应商凭借自主技术突破技术壁垒，推动跨国巨头加快本土化步伐。从机械传动到电子信号控制的转变，正催生全新的汽车产业生态，开启智能出行的新篇章。