睿创微纳运用红外技术,精心点亮智能驾驶安全行驶希望之光
在智能驾驶持续发展的进程中,安全始终是重中之重。车辆追尾、碰撞等事故的频发,凸显了 AEB 功能作为自动驾驶最后一道安全防线的重要性,也促使行业对感知技术的可靠性提出了更高标准。当下,全球多个国家和地区逐步升级 AEB 功能安全等级的法规要求,并纳入更多复杂天气场景以及针对道路弱势群体的功能测试。然而,主流传感器如可见光摄像头、激光雷达、毫米波雷达,在夜间、雨雾等复杂场景下短板尽显,如何强化 AEB 的感知基础,成为行业亟待攻克的难题。睿创微纳的汽车红外热成像安全系统,凭借 “全天候、全场景” 的感知能力,为智能驾驶补足关键环节,引领行业迈向更高安全水平。

头部车企携手,红外技术加速上车
2024 年 4 月,比亚迪仰望 U8 越野玩家版亮相北京车展,搭载睿创微纳的 “远红外夜视系统”,最大探测距离达 300 米,能穿透黑夜、雨雾、沙尘,精准识别行人、动物及车辆,动态识别范围 10 - 120 米,还具备碰撞预警功能,极大提升越野驾驶安全性。同年 6 月,吉利翼真 L380 上市,其主动安全系统采用睿创微纳的 “NVS 超视距智能红外夜视系统”,在低能见度环境下精准识别目标,为驾驶者保驾护航。9 月,睿创微纳与吉利极氪达成定点合作,为其提供红外热成像夜视摄像头,助力提升智驾安全。11 月,比亚迪方程豹豹 8 智勇旗舰版上市,搭载的睿创微纳 “超远红外夜视系统” 探测距离 300 米,大型目标识别距离 120 米,行人或两轮车识别距离 90 米,复杂路况下大幅提升安全冗余。此外,大运汽车旗下远航汽车 Y6、H8、Y7、H9 车型,也全系标配睿创微纳的红外热成像安全系统并成功上市。
红外热成像:为自动驾驶装上 “透视眼”
进入 2025 年,自动驾驶产业迅猛发展,多家车企发布或计划发布新智驾方案,借助 DeepSeek 大模型,在智能化、用户体验和安全性上显著提升。在自动驾驶中,AEB 的安全依赖感知层,当前主流的 “纯视觉” 和 “多模态融合” 方案均存在感知盲区。纯视觉方案易受恶劣天气和光线影响,多模态融合方案在恶劣天气下,激光雷达、毫米波雷达也会出现探测距离缩短、误判等问题。红外热成像技术基于物体辐射红外能量的特性,通过热像仪生成热图像,能有效识别生命体,不受光线和天气干扰,与主流传感器互补,为高阶自动驾驶构建更完善的感知系统。以睿创微纳的 Horus640 - B 为例,搭载自研车规级长波红外探测器与 ASIC - ISP 图像处理芯片,在极端环境下仍能输出清晰热图像,为 AEB 系统提供可靠数据。
企业实力:技术突破与产业链布局双轮驱动
睿创微纳作为全球领先的高新技术企业,深耕红外、微波、激光等多维感知领域。在技术突破方面,坚持核心元器件自研,打破国外技术垄断。2021 年发布全球首款非制冷红外探测器 8μm 1920×1080,2024 年又推出全球首款 6μm 640×512 非制冷红外探测器。在汽车电子领域,取得多项 “国内首款” 突破,如 RTD6122W 系列 12μm 非制冷红外热成像芯片获 AEC - Q100 Grade 2 认证,LY300 ASIC - ISP 成为国内首款通过车规认证的红外热成像图像处理芯片,RTD6081W 系列 8μm 非制冷红外热成像芯片通过车规认证。在全产业链布局上,睿创微纳实现从芯片到整机的全产业链覆盖,摆脱外部环境限制,稳定供应链、降低成本。其汽车红外热成像安全系统广泛应用于乘用车、商用车,获得众多车企定点,可靠性试验与检测中心获比亚迪、吉利认可。据 Yole 报告,2022 年睿创微纳出货量全球第二,2023 年市场份额提升至 22%。
多场景应用,拓展发展边界
睿创微纳的红外热成像产品应用广泛。在矿区,车规级 IR - Pilot180P 热成像夜视仪采用三目红外相机实时拼接,180° 超广视场角解决宽体车视野盲区,在恶劣条件下输出清晰路况图像。KBA12R 矿用本安型热成像摄像仪适用于煤矿井下,提供昼夜清晰红外影像。在新能源汽车充电监测方面,红外热像仪能实时监测充电过程,温度异常时提前预警。针对气体泄漏检测,研发的产品可检测多种气体。在具身智能机器人产业,睿创微纳与高校、企业合作,推进智能光电感知技术应用。此外,睿创微纳在微波领域积极布局,实现从芯片到雷达整机的全链条垂直整合,其微波技术在商业卫星通信、汽车雷达等领域具有广阔应用前景。
随着高阶自动驾驶技术的深入发展,红外热成像传感器迎来机遇。其性能不断突破,成本逐渐降低,与其他技术融合趋势明显。在政策与市场需求推动下,红外热成像技术将重塑智能驾驶安全格局,开启更安全、智能的出行新时代。
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