从跟跑到领跑中国新能源汽车迈上新台阶

“十四五”期间，我国汽车产业创新步伐不断加快，新能源汽车产销规模、核心技术、产业链生态等实现跨越式突破，带动中国汽车出口首次位居全球第一。从跟跑到引领，中国向着汽车强国大步迈进。

这是我国发布的最新款新能源汽车动力电池，通过给电池材料中的每一个锂离子装上“导航仪”，搭配导电性更强的超晶石墨，可以实现充电五分钟，续航超过500公里。如今，我国动力电池全球市场份额已经从2021年时的四成多提升到了七成左右。

这是“十四五”期间我国新能源汽车技术持续创新的缩影。在“十四五”规划纲要中，我国将新能源汽车明确为战略性新兴产业，提出到2025年，要突破高安全动力电池、高效驱动电机、高性能动力系统等关键技术。过去五年间，我国动力电池充电效率提升了四倍以上，电机和电控系统全球领先，整车国产化率突破95%，新能源汽车产业成为经济高质量发展的重要支撑。

“十四五”期间，我国先后出台《新能源汽车产业发展规划》等产业政策措施70余项，推出超过100项国家及行业标准。针对核心技术突破，各地累计设立新能源汽车产业发展专项资金超2000亿元；针对要素保障能力提升，开展县域充换电设施补短板、新能源汽车下乡等活动；针对智能网联技术前沿布局，成立智能网联汽车创新中心等实验室。

一系列政策支持下，过去五年，我国新能源汽车产业“跑”出了这样一条曲线:2021年销量352.1万辆，随后以年均超50%的增速不断增长，2024年突破1200万辆，稳居世界第一。今年前8个月，我国新能源汽车市场渗透率达到45.5%，2020年这个数字仅为5.4%。与此同时，现在平均每天超过5000辆新能源汽车乘船出海，驶向180多个国家和地区，新能源汽车已经成为中国制造的亮丽名片。

如今，中国新能源汽车蓬勃向上的发展势能正拉动着上百条产业链共同跃升。车身上更轻更薄的手撕钢、超强钢，带动我国优特钢产量在过去五年里增长超过30%。每辆车上超过2000片的芯片需求，推动着电子信息制造业快速发展；而汽车生产车间里的工业机器人和智能制造设备，正不断走进手机、家电和高端装备的生产线。数据显示，“十四五”期间，中国汽车业已跃升至我国第一经济支柱，产业链上、下游生产总值约占全国GDP比重的10%。

下一步，我国将加快智能网联新能源汽车技术突破，同时，加快与能源、交通、信息通信等领域融合发展，向汽车强国加速迈进。