盖世周报高合复活？宁德时代港股“敲钟”上市

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

小米YU7正式发布，全系标配激光雷达

5月22日，小米汽车正式发布了旗下首款SUV——小米YU7，定位“豪华高性能SUV”。新车在设计、智能科技、续航及安全性能上全面升级，旨在为时代精英提供极致的产品体验。据悉，小米YU7将于7月正式上市。

小米YU7延续了SU7的家族设计语言，同时针对SUV车型的特点进行了全面优化。新车车身尺寸为4999mm×1996mm×1600mm，轴距达3000mm，采用3倍轮轴比、2.1倍轮高比和1.25倍宽高比，塑造出经典的低趴运动姿态。

小米YU7搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor?计算平台，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及7颗超透防眩摄像头，支持高阶辅助驾驶功能。

小米集团董事长雷军在微博上表示，小米YU7是一款专为那些不能容忍平庸的人；那些始终走在时代前列的人；他们经历过风雨，但依然对生活充满热情；他们乐观豁达，始终乐观进取。

盖世点评:静默53天后，雷军用YU7再次打开“新起点”。

长安汽车:2026年实现固态电池装车验证

近日，长安汽车在投资者关系活动记录表中透露了其未来三年的产品规划，计划推出35款数智新汽车，旨在进一步巩固和扩大其在新能源汽车市场的地位。

根据长安汽车公布的产品规划，未来三年内，长安启源将推出包括经济代步小型SUV、中型SUV、中大型MPV等在内的10款产品；深蓝汽车则计划推出紧凑型轿车、大六座SUV、全新硬派等10款车型；阿维塔品牌也将推出中大型五座、大六座SUV、中大型轿车等7款产品。这一系列新车的推出，无疑将进一步丰富长安汽车的产品线，满足不同消费者的需求。

此外，公司将全面迭代三电核心技术，与合作伙伴一道，深耕全新电解质关键工艺开发。2025—2026年，完成时代长安50GWh电芯产能投资建设，总计产能达到75GWh。2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。

盖世点评:固态电池被视为下一代电池技术的关键突破，甚至可能成为未来发展竞争的终极战场。

高合复活？工作人员:官方还没公布复工复产信息

据天眼查信息显示，5月22日，江苏高合汽车有限公司正式成立，注册资本约1.43亿美元。新公司位于江苏省盐城市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。

新公司由高合汽车母公司华人运通技术有限公司(以下简称“华人运通”)持股30.2%，黎巴嫩初创公司EV Electra Ltd.持股69.8%。

据相关媒体报道，EV Electra Ltd.的入股为高合汽车注入新资金与资源，而华人运通持股则保留其技术资产与品牌价值。双方合作或涉及技术授权、海外市场拓展等领域，尤其是中东市场。

去年7月，华人运通以其资产不能清偿全部到期债务，但具备重整价值和重整可能性为由，向法院申请对公司进行重整，并同时申请预重整。

随后在8月8日，法院进行了立案，并受理华人运通预重整申请，并指定君合律师事务所上海分所担任华人运通技术有限公司的临时管理人。

针对高合汽车被曝“复活”的消息，高合官方客服热线工作人员表示，现在没有任何消息，官方还没公布复工复产的信息，也还没开放订车，目前公司还处于重整过程当中。

盖世点评:破产重整的高合找到“白衣骑士”，迈出了破产预重整的关键一步。

宁德时代港股“敲钟”上市

5月20日，宁德时代在香港联合交易所主板挂牌上市。就此，宁德时代也拥有了“A+H”双重上市身份。

宁德时代此次港股上市，全球发售股份数目共1.18亿股，发行价263港元/股，为近10年来价格上限对比A股当日收盘价的最小折扣，并实现了零折扣。

同时，此次港股上市从启动到完成仅历时128天，效率极高。本次发行吸引了来自15个国家和地区的主权基金、产业资本、长线机构、保险资金及多策略基金等。

宁德时代董事长兼CEO曾毓群在上市仪式上表示，“宁德时代不只是一家电池零部件制造商，也是系统解决方案提供者，更致力于成为一家零碳科技公司。在全球新能源革命的大趋势下，零碳经济正快速崛起。宁德时代将成为全球零碳经济的开拓者。”

据此前公布的上市申请书显示，宁德时代港股上市募集到的资金将重点用于海外产能扩张、国际业务拓展及境外营运资金补充，为公司长期国际化战略提供资金支持。据悉，部分募集资金将用于在匈牙利建设一座电池工厂。该电池工厂计划投资73亿欧元。

盖世点评:宁德时代赴港上市，一方面在于为公司长期国际化战略提供资金支持，而更深层意义在于，公司正通过资本纽带重构全球新能源产业生态。

比亚迪在欧洲的电动汽车销量首次超过特斯拉

据外媒报道，比亚迪在欧洲的电动汽车销量首次超过了特斯拉，超越了这个长期主导欧洲电动汽车市场的美国品牌。

市场研究机构Jato Dynamics的数据显示，比亚迪4月在欧洲的纯电动汽车销量达到7231辆，同比增长169%，跃居欧洲电动汽车销量榜前十。相比之下，特斯拉4月份在欧洲的新车注册量则同比下跌49%至7165辆。

Jato Dynamics分析师Felipe Munoz表示:“尽管特斯拉与比亚迪两个汽车品牌4月在欧洲的电动汽车销量差异可能很小，但影响巨大。在特斯拉引领欧洲纯电动车市场多年后，这一转折点标志着欧洲汽车市场的一个分水岭时刻。”

欧洲电动汽车市场整体增长加速，特斯拉销量仍持续低迷。行业数据显示，4月欧洲电动车市场新车注册量同比攀升28%，其中行业领军者大众汽车的电动车销量实现61%的同比增长，大众集团旗下的斯柯达品牌的电动车注册量更是激增逾两倍。

盖世点评:受欧洲雄心勃勃的减排目标和推动汽车产业摆脱内燃机的政策激励，比亚迪及其中国同行开始将纯电动汽车作为欧洲市场的战略重心。

全固态电池新标准出台

5月22日，中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题，为技术升级和产业化应用奠定基础。

新标准中，“全固态电池”要求离子传递必须完全通过固体电解质实现，与混合固液电解质电池形成严格的技术分界。这一团标的核心研究点为基于失重率的液态物质含量试验方法，即通过真空加热测试失重率，当样品目视无液体且失重率低于1%时，判定为全固态电池。经多轮验证试验支撑，该方法误差率低、结果稳定，适用于多种主流技术路线。

近年来，全固态电池因高安全性和高能量密度被视为动力电池的未来方向，但行业缺乏统一标准，厂商定义分歧导致市场混乱。这一新标准的出台，有助于优化材料开发与工艺设计，降低推广成本，同时 杜绝“伪全固态”产品的混淆，维护消费者和行业秩序。

盖世点评:新标准为企业研发、认证和市场应用提供了统一标尺。