风云A8是奇瑞风云系列的首款产品,从成绩来看,风云A8在今年前四个月的月销量成绩,基本都在3000辆以下。作为奇瑞进入插混家用市场的新生力量,风云A8可以说并没有呈现出预料之内的成绩。为此,奇瑞将在今晚推出风云系列首款SUV风云T9,尝试进入混动家用SUV市场。
4月18日,奇瑞风云T9已经开启预售,定位为插混中型SUV,而且在政策加持下,预售价已经下探到14万元以内。目前,新车的预售订单已经突破4万辆,奇瑞风云T9或将成为风云系列发展的拐点。
对于家庭用户比较注重的能耗方面,风云T9首批车型将搭载1.5T发动机和单挡DHT组成的插电混动系统,系统综合功率为265kW,综合扭矩为530N·m。续航方面,风云T9确实呈现出不错的竞争力,配备容量为19.43kW·h的三元锂电池,整车CLTC纯电续航里程达120km,满油满电状态下的综合续航里程可超过1400km。在功率为41kW的快充模式下,车辆20min将电量从30%充至80%,相比常规的半小时确实要快不少。
对比同为中型SUV的比亚迪宋PLUS DM-i,风云T9的发动机功率、发动机扭矩和电机功率更强一些,在电机扭矩、纯电续航方面略逊一筹。此外,两者在馈电油耗方面相差并不大,风云T9为5.2L/100km,而宋PLUS DM-i为5.4L/100km。
再看尺寸数据,新车的长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距为2820mm,如果从轴距水平来看,风云T9的轴距介乎于瑞虎8 PRO和瑞虎9之间。对比同为中型SUV的比亚迪宋PLUS,奇瑞风云T9的尺寸数据和轴距都要更加突出一些。
笔者认为,对于追求低能耗和大空间的家庭用户而言,奇瑞风云T9确实是15万级插混中型SUV市场中实力比较强的产品,而且前期还提供了一定优惠,这就是奇瑞风云T9预售成绩比较出色的根本原因。
再看配置水平,入门版的被动安全配置比较到位,气囊、胎压显示、ABS、牵引力控制、车身稳定控制等都有提供,而且自动驻车、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像等功能都有搭载。此外,15.6英寸中控屏的表现与其他版本没有太多区别,车联网、OTA功能也有配备,而且自动空调、索尼音响、后座出风口等也有提供。
相比之下,入门版也就在主动安全配置、辅助配置和座椅功能方面比不上其他高配版本。但对于只追求性价比的家庭用户而言,入门版确实非常值得入手。奇瑞风云T9将在今晚正式公布指导价,有消息称起售价可能还会继续下探,你觉得可能性大吗?
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