奇瑞加大新能源领域的投入早已不是新鲜事,在这届北京车展期间,奇瑞带来了旗下风云系列的不少产品,比如奇瑞风云A9、奇瑞风云E06、奇瑞风云T9等等。其中,已经开启预售的奇瑞风云T9,作为风云序列首款量产SUV,凭借15万左右的售价和超过1400km的综合续航里程,吸引了不少家庭用户的驻足。
从定位来看,风云T9的车身尺寸介乎于瑞虎8 PRO和瑞虎9之间。数据显示,风云T9的长宽高分别为4795/1930/1741mm,轴距为2770mm,相比同为15万级别SUV的宋PLUS DM-i,风云T9无论是车身尺寸还是轴距都要稍微突出一些。可以预见,面对畅销的宋PLUS DM-i,风云T9期望在空间表现形成主要优势,从而吸引对空间有需求的家庭消费者。
对于受众群体而言,能耗和性能将会是他们比较关注的一点,因此笔者将注重分析。据了解,风云T9搭载1.5TGDI混动发动机+单电机组成的混动系统,匹配电混DHT变速箱,系统综合功率为265kW,综合扭矩为530N·m,整车的WLTC工况百公里油耗为1.35L,馈电油耗为5.2L/100km,这一水准与日系入门级SUV的水平相当。
再看比亚迪宋PLUS DM-i,其采用1.5L自吸发动机+驱动电机组成的混动系统,对比之下宋PLUS DM-i也就只有在驱动电机的扭矩上稍胜风云T9一筹,而在发动机账面数据和驱动电机的功率上都没有直接优势。对于消费者比较关注的能耗方面,宋PLUS DM-i的馈电油耗为5.4L/100km,比风云T9高出0.2L/100km。在官方公布的综合续航里程上,宋PLUS DM-i可以达到1250km的级别,而风云T9可达1400km的级别。不过,宋PLUS DM-i纯电续航里程上要比风云T9高出16km。
综合来看,两款混动SUV在续航表现上没有拉开差距,而风云T9在性能参数上会稍微出色一些,确实具备比肩宋PLUS DM-i的实力。站在消费者的角度,两款混动SUV都能够满足绝大部消费者对能耗的高要求,虽然风云T9在实力强一些,但其品牌影响力不及比亚迪,要想快速抢占市场份额,还得需要花时间营销,或者在价格方面更令人惊喜一些。
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