只要降价多，没有卖不动的车，威朗下跌到8.29万

美系品牌如今在市场上的受欢迎度确实不很高，但是也要知道的是美系车在国内市场发展多年，很多车口碑还是不错的，尤其是别克/雪佛兰两个品牌，在市场上也是研发了多款经典车型，只是现在国人在买合资车的时候更为重视日系和德系轿车，这种局面下，美系车只能够拿出更大的价格诚意才能够打动购车消费者。

如今的汽车市场上，如果品牌知名度不够强大，那想要稳住销量的措施就是降价，可以说只要降价多，就没有卖不动的车，就拿这款别克威朗来说，目前在市场上都跌到了8.29万，在同级轿车里面可以说是非常廉价的，正因为价格诚意大，新车的销量才延续了之前的火爆表现。

只要降价多，没有卖不动的车，威朗下跌到8.29万，值得入手吗？

威朗这款车从静态设计上来看，新车延续老款车型设计理念，它使用两种外观设计。其中GS版车型前脸使用熏黑蜂窝状前格栅、前包围熏黑运动套件，整体前脸设计凸显出了不俗的运动气息与时尚感，整车颜值还是做的比较到位。从车身侧面设计来看，新车整体的紧凑且动感，车窗外沿、后视镜、轮毂等处还进行熏黑处理，此外上下两条凸起的腰线很好的提升了整车力量感。

虽然是廉价入门车，新车的内饰还是比较注重科技感的塑造，新车的中控使用三幅式平底方向盘、10.25英寸中控双联屏。此外新车在空调控制按键、中控屏下方控制按键、挡把进行了重新设计，在保证不错实用性同时还有着不错的驾驶乐趣。不过整车毕竟价格非常亲民，它的内部使用了大面积硬质材料包裹。

全新的别克威朗Pro、威朗Pro GS继续搭载1.5T四缸发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，该车前部为麦弗逊式独立悬架，后部为纵臂扭转梁式非独立悬架，整车跑起来稳定性还算是不错的。

作为一款美系轿车，威朗的定位是和卡罗拉、雷凌、朗逸持平的，但是从价格方面来看，新车下跌到8.29万后，显然是更有性价比的，对于这款美系家用紧凑级轿车，你会为其买单吗？